This search will return exact matches only. For best results:
Please note that only low-res files should be uploaded. Any images with overlay of text may not produce accurate results. Details of larger images will search for their corresponding detail.
Content within this photograph may require additional clearances (eg: trademark and personality rights) depending on Licensee's specific use of material, which may include book and magazine cover use.
Editorial (Books, magazines and newspaper) - extended
Print and/or digital. Single use, any size, inside only. Single language only. Single territory rights for trade books; worldwide rights for academic books. Print run up to 5000. 7 years. (excludes advertising)
$175.00
Editorial (Books, magazines and newspaper) - standard
Print and/or digital. Single use, any size, inside only. Single language only. Single territory rights for trade books; worldwide rights for academic books. Print run up to 1500. 7 years. (excludes advertising)
$100.00
Corporate website, social media or presentation/talk
Web display, social media, apps or blogs.
Not for advertising. All languages. 1 year + archival rights
$190.00
Personal website or social media
Web display, social media, apps or blogs. 5 years.
Not for commercial use or advertising.
All languages. 5 years
$50.00
Personal products
Personal Prints, Cards, Gifts, Slide Presentations, Reference. 5 year term. Not for commercial use, not for public display, not for resale.
example: For use in an internal Powerpoint presentation at work.
5 years
Moto d'epoca Fiat Scooter PrototipoMarca: Fiat Modello: Scooter Prototipo Nazione: Italia - Torino Anno: 1938 condizioni: restauratocilindrata: 98motore: Sachs due tempi Cambio: a due rapportiMolte industrie automobilistiche, aeronautiche o legate agli armamenti, rivolsero la loro attenzione alla motocicletta quando, nel secondo dopoguerra, con il crollo delle commesse militari, ne andava della loro stessa sopravvivenza. La Fiat invece, intuì presto le grandi potenzialità di sviluppo di quel nuovo tipo di veicolo che si stava diffondendo molto rapidamente in America, lo scooter (o motopà ttino come voleva il dettato autarchico) , e nel 1938, in un momento di grande vigore dell'economia italiana, il Conte Giancarlo di Camerana, vicepresidente Fiat, incaricò Vittorio Calosso di progettare uno scooter prendendo a modello quelli americani. Non abbiamo però altre notizie del suo sviluppo. Con l'entrata in guerra il progetto fu abbandonato e mai piu ripreso. Rimane questo prototipo, unico al mondo.