Un suggerimento! The Leviathan, What to do with her now you 've got her off,...

Artista: Watts Phillips (1825-1874) Il Leviatano, cosa fare con lei ora che l'hai liberata. Questa stampa è dedicata, con ogni sentimento di simpatia, agli Azionisti, dai loro obbedienti servitori, gli Editori. Pubblicato nel gennaio 1858, da Ackermann & Co (attivo 1829-1859), 106, Strand, Londra; Edmund Walker (1814-1882) litografo; Day & Son, (William Day snr (1797—1845) William Day il giovane (1823-1906)) litografi della regina. La SS Great Eastern era una nave a vapore a vela in ferro, con ruota a pale e propulsione a vite progettata da Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) e costruita presso la Millwall Iron Works sul Tamigi. La «Great Eastern», allora di gran lunga la nave più grande mai costruita, fu portata a Deptford dove fu arredata secondo gli standard di un hotel di lusso. Successivamente fu utilizzata come nave passeggeri tra la Gran Bretagna e il Nord America prima di essere convertita in una nave posacavi, posando il primo cavo telegrafico transatlantico nel 1866. Questa stampa è stata emessa nel mese del varo della barca nel gennaio 1858. Lungo 628 piedi e con un dislocamento di 22.500 tonnellate, questo «Crystal Palace of the Sea» durante la costruzione è stato festeggiato da poeti, cantautori, fotografi e artisti. Ma i suoi investitori, già costretti a far fronte all'aumento dei costi, dovettero partecipare a quattro cerimonie di varo prima che la nave fosse completamente galleggiante nel gennaio 1858. Questa vignetta suggerisce un'idea per un rapido ritorno sull'investimento sotto forma di un vasto centro ricreativo. Mostra la barca trasformata in casinò e sala da concerto ed è addobbata con cartelloni pubblicitari che pubblicizzano una varietà di attrazioni più adatte al luna park o al teatro di varietà che a una nave. Ironia della sorte, dopo essere stato utilizzato per alcuni anni come sala da musica galleggiante e cartellone pubblicitario per i grandi magazzini Lewis's di Liverpool, il «Great Eastern» fu finalmente demolito nel Merseyside nel 1889.