This search will return exact matches only. For best results:
Please note that only low-res files should be uploaded. Any images with overlay of text may not produce accurate results. Details of larger images will search for their corresponding detail.
Content within this photograph may require additional clearances (eg: trademark and personality rights) depending on Licensee's specific use of material, which may include book and magazine cover use.
Editorial (Books, magazines and newspaper) - extended
Print and/or digital. Single use, any size, inside only. Single language only. Single territory rights for trade books; worldwide rights for academic books. Print run up to 5000. 7 years. (excludes advertising)
$175.00
Editorial (Books, magazines and newspaper) - standard
Print and/or digital. Single use, any size, inside only. Single language only. Single territory rights for trade books; worldwide rights for academic books. Print run up to 1500. 7 years. (excludes advertising)
$100.00
Corporate website, social media or presentation/talk
Web display, social media, apps or blogs.
Not for advertising. All languages. 1 year + archival rights
$190.00
Personal website or social media
Web display, social media, apps or blogs. 5 years.
Not for commercial use or advertising.
All languages. 5 years
$50.00
Personal products
Personal Prints, Cards, Gifts, Slide Presentations, Reference. 5 year term. Not for commercial use, not for public display, not for resale.
example: For use in an internal Powerpoint presentation at work.
5 years
Moto d'epoca G.D. CM Turismo 175Marca: G.D. - Fabbrica Italiana Motocicli Ghirardi & Dall'Olio Modello: CM Turismo 175 Nazione: Italia - Bologna Anno: 1928 condizioni: restaurata cilindrata: 175motore: due tempi, monocilindrico, doppio tubo di scarico Cambio: in semiblocco a tre marce La G.D. fu fondata a Bologna nel 1923 e, fin dalla nascita, fu molto attenta alla attività agonistica. Già il suo primo modello, una bici a motore di 123 cc, nel primo anno di vita vinse 18 gare sulle 22 alle quali partecipò. Nel 1924 Ildebrando Cavedagni, realizzatore del telaio, batte il record del chilometro lanciato. Anche negli anni successivi molte delle numerose vittorie furono firmate da meccanici e progettisti dipendenti dell'azienda (Sceti e Drusiani, oltre a Cavedagni) che si trasformavano all'occorrenza in piloti, testimoniando sia la grande passione personale, che lo spirito pionieristico del motociclismo in quell'epoca. Questo rarissimo esemplare presenta: doppie luci di ammissione con condotto di aspirazione sdoppiato, doppie luci di scarico con due tubi. Forcella elastica speciale con ammortizzatori a glicerina.